发电商和零售商Genesis Energy表示，将斥资6400万美元收购新西兰最大的全国电动汽车(EV)公共充电网络ChargeNet的多数股权。
捷恩斯表示，此举将使其成为该国电动汽车市场增长和能源转型的关键投资者。
根据协议条款，Genesis将收购ChargeNet 65%的股份，ChargeNet由科技企业家史蒂夫·韦斯特和黛安娜·韦斯特于2015年创立。
摩科瑞是一家由瑞士商人马尔科·杜南和丹尼尔·贾吉于2004年在瑞士日内瓦创立的公司。
摩科瑞的网站称，它是一家领先的大宗商品交易商，致力于推动能源转型。
捷恩斯发言人表示，ChartNet的创始人也减持了部分股权。
今年4月，《澳大利亚金融评论》(Australian Financial Review)的“街谈巷议”(Street Talk)称，ChargeNet正在筹集资金，追逐3000万美元以加速增长。
捷恩斯表示，这笔投资将使其更快地进入公司“Gen35″”战略中确定的新“价值池”。
ChargeNet在全国运营着400多个公共快速充电站，新西兰90%以上的电动汽车车主注册为客户。
Genesis表示，随着新西兰转向更可持续的交通运输，ChargeNet拥有强大的开发渠道，有望推动进一步增长。
捷恩斯表示，其投资将使ChargeNet加速增长，预计到2030年充电点将增加一倍以上。
英国政府希望到2030年建成一个拥有1万个充电桩的全国充电网络。
捷恩斯首席零售官斯蒂芬·英格兰-霍尔表示，这笔交易将推进捷恩斯支持客户“生活电气化”的战略，并在2028年之前实现30%的电动汽车市场份额。
“交通脱碳对新西兰的未来至关重要，而公共充电基础设施是这一转变的关键因素。”
捷恩斯拥有近50万客户。
“我们看到了新西兰电动汽车市场的巨大潜力，”英格兰-霍尔说。
“快速充电基础设施对于这一转型至关重要，捷恩斯的投资将加速在全国范围内的推广，增加客户的可及性，并为股东创造价值。”
Genesis承诺投资11亿美元用于可再生电力基础设施。
这包括最近在亨特利发电站投资1.5亿美元，用于100兆瓦/200兆瓦时的电网规模电池，并在2028年之前交付高达500兆瓦的电网规模太阳能。
ChargeNet首席执行官Danusia Wypych表示，与捷恩斯的合作将加速网络扩张和规模运营，造福所有消费者。
“自成立以来，我们一直致力于减少新西兰在运输中对化石燃料的依赖。我们为我们所取得的成就感到自豪，并为未来感到兴奋。
“有了捷恩斯作为战略合作伙伴，我们打算将安装速度提高一倍，并开发新的解决方案，以确保为所有客户提供更快、更可靠的充电体验。”
新西兰仍处于电动汽车的早期采用阶段，目前电动汽车约占该国轻型乘用车总数的4%。
预计在未来八年内，这一比例将上升至25%以上。
这笔投资不在捷恩斯2025年资本支出指引范围内，该公司的Ebitdaf指引保持在4.6亿美元不变。
杰米·格雷是一名奥克兰律师Sed记者，报道金融市场和第一产业。他于2011年加入《先驱报》。
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